智慧城市是一个比较大的概念，大到没有人可以真正意义上来诠释它，它覆盖广、涉及众多、对未来发展也有着无法替代的意义，那究竟做指挥城市的人，都在做些啥呢？让我们来看一看吧！
智慧城市是啥？
智慧城市概念最早源于20世纪90年代的“新城市主义”和“精明增长”运动，目的为解决城市蔓延带来的诸多问题。2008年智慧城市首次由IBM公司提出。关于智慧城市，因为还没有完善的系统和定义，所以随便搜搜都有很多定义。
我们国家的智慧城市建设才刚刚起步，国外很多已经处于高速发展阶段了，主要像美国，韩国，法国，日本，新加坡等。不同城市对智慧城市的切入点不同，但是几乎每个城市都强调信息技术的重要性。
智慧城市的具体应用
像在我们国家，智慧城市分了很多，比如：智慧交通、智慧园区、智慧环卫、智慧景区等细分场景集合起来，就是智慧城市。
而不同的细分场景，又有不同的解决方案。但其基础是一样的：基于物联网和人工智能技术。目标也是一致的：生活更舒适、管理更高效、运作更环保。
以小见大智慧，智慧城市惠民了吗
以智慧交通下面的智慧路灯场景为例。
对市民来说，智慧路灯能根据不同的照明条件和时间段，自主进行开关灯操作或调节亮度，遇到暴雨这种情况，能及时开灯，保障出行安全。此外，路灯还搭载充电桩，可以在线预约支付，进入划定的充电区域，即停即充，甚至可以给手机充电。此外，路灯还可以一键报警，遇到车子抛锚、路人遇险等意外情况，可以通过无处不在的路灯一键报警（支持视频和语音），提高避险效率。
对于管理者来说，以前为了保证及时处理路灯故障，需要人高频次一根一根去看，你说不累那是假的。智慧路灯有任何故障，可以通过系统、手机短信，提醒管理者，报告精准的位置和故障信息，直接前去维护即可。而以前复杂的手动开灯方式，也变成了自动开灯，或者通过系统一键批量控制开灯。
此外，智慧路灯以其分布广、数量多的优势，还可以搭载气象传感器、视频监控、户外大屏、广播音柱等硬件，简直是管理者遍布在城市各处的“执勤点”，极大的提高了城市管理和信息发布效率。而随着5G时代的到来，智能驾驶等场景都需要5G的加持，而5G受传输距离限制，注定了要布设高密度且分布均衡的微基站，路灯这时候又可以挺身而出。
在智慧城市大场景下，这样的例子不胜枚举，也挑战着我们的想象力。
在中国，建设智慧城市到底难在哪？
看了上述介绍，是否觉得这就是智慧城市了呢？其实并不是，智慧城市的搭建与建造是一个相当复杂且耗资、耗时巨大、功在当代、利在千秋的伟业，如此艰难，难点必定也是诸多。
1、 建设智慧城市是一个及其庞杂的过程
2、 数据孤岛过多，底层数据不通
3、 在建设过程中缺乏整体规划
以上种种，都是从大面上来看触目所及的痛点，所以智慧城市的建设，不单单是政府、大企业事必躬亲的，许多小企业也可以一起投身智慧城市的建设中。
中小企业能为建设智慧城市提供什么支持
从政府的角度来说，最希望的就是时时知晓辖区企业的整体情况，一来有助于宏观调控资源，二来有助于及时有针对性地推出帮扶政策；对一个企业来说，如何才能做到可以将信息实时汇总，方便同步与呈现呢？
这时候中小企业、成长型企业就可以通过数字化转型来达到这个效果，数字化转型做得好，智慧城市做起来自然得心应手！
好了，讲了这么多，那还有适合中小企业与成长型企业的转型方案吗？
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